Rabu, 24 November 2010

computer virus
 Betapa sederhananya tahapan analisis virus yang menyusup pada komputer bersistem operasi Windows, khususnya jika yang menyerang virus lokal.
“Untuk virus lokal sendiri sebenarnya mudah untuk menganalisisnya, karena pasti karakterisitknya sama, bahwa pertama kita harus memiliki internet, untuk mencari tools-tools yang secara gratis bisa diunduh di beberapa situs.
Selain itu virus lokal juga bisa dilihat melalui list proses Windows melalui task manager, untuk melihat jenis file aneh yang running. Di samping itu kita juga bisa menganalisanya melalui registry tools (reg. edit).
“Untuk user yang lebih advanced ada 2 tools yang mungkin bisa digunakan yakni pack detection dan unpack program serta VB decompiler. Karena biasanya virus lokal berbasis VB,”
Penjelasan setelah kita memiliki tools-tools tersebut, kita bisa mulai menganalisa dengan tahapan-tahapan yang sederhana:
1. Pahami dulu jenis virus yang menyerang: Icon apa yang disamarkan serta ukurannya.
2. Pahami karakteristik virus. Apakah membuat file duplikat, menyembunyikan file, menginjeksi file, atau menampilkan pesan tertentu.
3. Pahami cara kerja virus: Apa yang diubah virus, apakah registry, file induk yang dibuat, atau fungsi windows yang diblok.
4. Pahami penyebaran virus: Apakah melalui USB flash disk atau folder yang di share, karena biasanya virus lokal menyusup melalui 2 media tersebut.
5. Siapkan beberapa tools yang digunakan.

Teknologi Komputer

Ini lah beberapa teknologi komputer yang akan dirilis tahun 2010 mendatang, jika dilihat dari bentuk dan kecanggihannya memang teknologi yang akan datang di tahun 2010 benar – benar sangat fantastis. TriBook dengan tiga konsep layar ultra lebar yaitu 21? lebar layar. Ia juga memiliki sebuah 8x SuperDrive, 1TB harddisk, dan MacBook Pro-calibre CPU, plus sebuah keyboard multitouch trackpad
Teknologi Komputer
Generasi laptop masa depan … dibuat oleh industri desainer Jerman Felix Schmidberger, model classy, elegan, futuristik laptop yang menggunakan OLED touchscreen

Komputer 2010
Barangkali lebih tepat disebut Paper PC karena bentuknya yang seperti lembaran kertas berupa layar sebagai antar muka dan dilengkapi pena untuk mengoperasikannya dengan cara touch screen. Didesain oleh Avery Holleman
Komputer Canggih
Laptop yang mempunyai dua layar dengan desain mirip buku, saya lebih suka kalau barang itu disebut Digital Book. Prototipe dari XO-2 dan One Laptop Per Child (OLPC)
Teknologi Komputer 2010

Perangkat keras komputer

Perangkat keras komputer 
(Inggris: hardware) adalah semua bagian fisik komputer, dan dibedakan dengan data yang berada di [dalamnya atau yang beroperasi di dalamnya, dan dibedakan dengan perangkat lunak (software) yang menyediakan instruksi untuk perangkat keras dalam menyelesaikan tugasnya.
Batasan antara perangkat keras dan perangkat lunak akan sedikit buram kalau kita berbicara mengenai firmware, karena firmware ini adalah perangkat lunak yang "dibuat" ke dalam perangkat keras. Firmware ini merupakan wilayah dari bidang ilmu komputer dan teknik komputer, yang jarang dikenal oleh pengguna umum.
Komputer pada umumnya adalah komputer pribadi, (PC) dalam bentuk desktop atau menara kotak yang terdiri dari bagian berikut:
Sebagai tambahan, perangkat keras dapat memasukan komponen luar lainnya. Di bawah ini merupakan komponen standar atau yang umum digunakan.

Senin, 22 November 2010

Cara Kerja TIRE GUARD

Cara Kerja

Description
   TIRE GUARD® . telah lulus ujicoba di laboratorium dan telah terbukti di lapangan, merupakan thixotropik tire sealant, yang mana secara seketika dan permanen menyegel bocoran karena tusukan di area tapak ban karena benda tajam hingga 6 mm untuk ban kendaraan pribadi dan 12 mm untuk ban kendaraan komersial seperti kendaraan angkut dan semacamnya. Ia mencegah ban kempes dan bocor dan sangat bermanfaat untuk kehidupan ban karena ia menjaga tekanan ban selalu tetap, membuat ban lebih awet, dan sudah tentu membuat irit konsumsi bahan bakar kendaraan bermotor.

TIRE GUARD® dimasukkan kedalam ban melalui batang katup angin ban setelah inti katup dilepas, dan bisa dilakukan sendiri dengan mudah oleh para pemilik kendaraan, meggunakan selang atau pipa sambung yang disertakan, karena sudah dirancang sedemikian rupa oleh disainer dan engineer profesional.

Begitu ban berputar, gaya sentrifugal putaran ban akan menyebarkan secara merata cairan TIRE GUARD® ke seluruh permukaan dalam ban, terutama area tapak ban, melapisi area tersebut dengan minimum 2 mm lapisan penyegel ban. Lapisan ini akan segera menutup luka begitu suatu tembusan terjadi bagaikan ribuan serat saling-mengunci bereaksi secara seketika menyegel area sekitar bocoran sehingga mencegah udara atau gas keluar dari ban.TIRE GUARD® memperbaiki kebocoran ban karena tusukan benda tajam dan sejenisnya secara segera begitu tekanan gas didalam ban menekan bahan penyegel ban ke bagian luka ban, sehingga memberikan perbaikan seketika atau instan dan juga permanen.

Dengan demikian, TIRE GUARD®  tak saja melindungi kebocoran ban, tapi juga mencegah ban agar tak kempes. Ban kempes atau kekurangan tekanan ban adalah sebab terbesar keausan dan kerusakan ban, yang mana menghasilkan panas berlebihan karena peningkatan gesekan terhadap permukaan jalan. Bahkan ban pecah ketika kendaraan melaju kencang yang berakibat kecelakan yang fatal. Kebanyakan ban beroperasi dengan tekanan kurang, karena ban kehilangan udara atau gas melalui pori-pori mikroskopik karet ban, yang secara teknik disebut bocoran porositas. Karena proses pabrikasi dilibatkan dalam pembuatan ban, pori-pori mikroskopik efektiv dalam area tapak ban. Cairan TIRE GUARD® mencegah bocoran porositas ini dan memberikan perlindungan lengkap kebocoran ban.


TIRE GUARD® sekali dimasukkan kedalam ban, ia akan tetap dalam status gel, dan tinggal menetap dalam ban sepanjang kehidupan ban tersebut.

LANGSUNG TERBUKTI !!!
Isi dengan TIRE GUARD®,  coba tusuk Ban Anda dengan paku …
Dijamin TIDAK BOCOR..!!!

About Tire guard

1. SPESIFIKASI PRODUK

Merk Dagang : TIRE GUARD ®
Produk dari : PT. PERSADA ABADI - SEMARANG
TIRE GUARD®
adalah sebuah formula yang didesain secara khusus untuk melindungi ban kendaraan agar tidak kempes jika tertusuk paku atau benda tajam lainnya pada saat ban sedang berputar, baik dalam kecepatan rendah maupun tinggi.

TIRE GUARD®
menjaga ban tidak kempis dalam waktu yang lama tanpa perlu menambal bagian yang tertusuk, dan dapat diaplikasikan baik pada ban dalam maupun ban tubeles.

TIRE GUARD®
dengan aman melindungi ban walaupun tertusuk beberapa kali tanpa harus mengganti atau menambalnya, kecuali ban tersebut sobek / meletus.

Kemasan untuk motor

~ Karton Kertas Ukuran 15 x 8 x 25 cm
~ Tube dengan volume 1 tube = 200 ml untuk motor
~ 1 Karton berisi 2 tube

~ 1 Dus berisi 18 karton atau 36 tubel


    
# Kelengkapan Isi (tiap kemasan 1 botol) :
~ 1 buah selang pengisian
~ 2 logam pembuka tutup pentil
~ 1 kerucut pengisian

# Kemasan :
 
~ Karton Kertas Ukuran 15 x 15 x 25 cm

~ Tube dengan volume 1 tube = 400 ml untuk mobil
~ 1 Karton berisi 4 tube

~ 1 Dus berisi 6 karton atau 24 tube     

   

 
# Karakteristik bahan TIRE GUARD® :
  • pH pada saat pengemasan 7-8
  • Tidak mudah terbakar
  • Stabil pada segala temperatur di dalam ban
  • Beracun jika masuk dalam saluran pencernaan
  • Larut dalam air dan mudah terurai di alam
  • Sekalipun tidak berbahaya jika terkena kulit, sebaiknya langsung dibilas dengan air dan sabun
  • Cepat bereaksi membentuk flokulan menutup bagian ban yang berlubang
# Ukuran Pemakaian :   
  • 1 Ban Sepeda : 1/2 tube (100 ml)
  • Rim Sizes (inch) : 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 26 & 28.
  • Section Width dan Sidewall Aspect Ratio : Semua Ukuran
  • 1 Ban Sepeda Motor : 1 tubel (200 ml)
  • Rim Sizes (inch) : 8, 10, 12, 13, 14, 15, 17, 18, 19, 20 dan 21
  • Section Width dan Sidewall Aspect Ratio : Semua Ukuran
  • 1 Ban Mobil 2 tube : (400 ml)
  • Rim Sizes (inch) : 8, 10, 12, 13, 14, 15 dan 16
  • Section Width dan Sidewall Aspect Ratio : Maksimal 80%




3. Cara Kerja  TIRE GUARD® :

Cara Kerjanya Tire Guard secara teknik


Jika TIRE GUARD® sudah dimasukan ke dalam ban (tube/tubeless) melalui lubang pengisian angin (lubang pentil), maka setelah dijalankan kira-kira 3-5 km, akan melumasi bagian dalam ban dan membentuk lapisan yang melindungi ban dari dalam.
Ketika roda kendaraan kita melindas sesuatu yang tajam hingga bocor, maka gaya centrifugal dari rotasi ban yang berputar akan mendorong cairan TIRE GUARD® ke bagian lubang hingga membentuk flokulan yang secara spontan menutup kebocoran tersebut.
Flokulan yang terbentuk akan semakin kuat seiring dengan adanya gaya sentrifugal dan sentripetal, ditambah dengan tekanan angin dalam ban yang fluktuatif akibat roda berjalan di permukaan jalan yang tidak rata.
Proses penutupan lubang kebocoran ini berlangsung dalam waktu cepat dan sangat sedikit angin yang terbuang dalam proses ini. Dalam kondisi kendaraan berjalan, lubang akan tertutup sempurna dalam waktu kurang dari 3 detik.
# Kelebihan TIRE GUARD® dibanding produk lain :
  • Made in Indonesia
  • Dapat digunakan untuk jenis ban tubeless dan ban dalam
  • Dapat digunakan untuk ban sepeda, sepeda motor dan mobil
  • Cara penggunaannya mudah dan efisien
  • Kualitas terbukti dan teruji
  • Life time yang lama (seumur ban atau 1-2 tahun)
  • Tidak mengandung resiko kerusakan atau efek negatif lainnya pada komponen roda kendaraan (ban dan velg)
  • Harga terjangkau untuk masyarakat luas
# Manfaat TIRE GUARD® :
- Dapat melindungi ban dari kebocoran tertusuk paku & benda tajam.
- Paku atau benda tajam yang tertancap pada ban dapat langsung dicabut dan lubang tertutup secara otomatis (Automatic Sealant)
- Dapat langsung diisikan pada ban yang sudah terlanjur kempes terkena paku, dan segera bisa langsung diisi angin tanpa harus menambal atau ganti ban.
- Melindungi ban secara maksimal terhadap tebaran paku atau benda tajam di jalan raya, termasuk modus kejahatan “Tebar Paku”.
- Menjaga kelembaban ban, sehingga tidak mudah panas.
- Dapat menghemat pengeluaran untuk menambal ban atau pembelian ban baru.
- Dapat diisikan langsung ke ban yang sudah bocor di jalan (kempes) tanpa harus ditambal secara manual, tetapi cukup langsung diisi angin. (catatan : hal ini akan berhasil baik jika kebocoran bukan berasal dari pangkal pentil yang sobek atau ban yang pecah atau meletus)



2. PETUNJUK PEMAKAIAN
Sangat mudah, dapat dilakukan oleh siapa saja, dimana saja & kapan saja, Hanya mebutuhkan waktu 5 menit untuk setiap ban motor, dan 10-15 menit untuk setiap ban mobil.
# Kelengkapan Isi (tiap kemasan 1 botol) :
~ 1 buah selang pengisian
~ 1 logam pembuka tutup pentil
~ 1 lembar petunjuk pemakaian
Maka yang perlu disiapkan hanya pompa angin/kompresor saja.
PETUNJUK PEMAKAIAN
Sangat mudah, dapat dilakukan oleh siapa saja, dimana saja & kapan saja, Hanya mebutuhkan waktu 5 menit untuk setiap ban motor, dan 10-15 menit untuk setiap ban mobil.
# Kelengkapan Isi (tiap kemasan 1 tube) :
~ 1 buah selang pengisian
~ 1 logam pembuka tutup pentil
~ 1 buah kerucut
Maka yang perlu disiapkan hanya pompa angin/kompresor saja.

tire guard petunjuk

1. Lepas pentil / katup pengisian angin kemudian tusuk lobang angin dengan kawat atau lidi untuk memastikan lubangnya tidak tertutup [beberapa kali ditemukan lubang angin yang didalam terelalu sempit sehingga susah memasukkannya]
2. Kocok Tire Guard supaya rata, kemudian masuk kedalam ban sampai habis
3. Tutup kembali lobang angin dengan katup / pentilnya
4. Tambah angin seperti sampai tekanannya sempurna





Kembali ke atas



3. TIPS PEMAKAIAN
  • Segera cabut paku atau benda tajam yang tertancap pada ban dan posisikan bagian yang terkena paku di bawah.
  • Saat mencabut paku, goyangkan paku perlahan-lahan sambil ditarik. Jika masih ada kebocoran, putar roda beberapa kali perlahan-lahan sambil sesekali lubang yang bocor dipukul atau diketuk dengan palu (pemukul), setelah itu kendaraan dijalankan minimal 1-2 km.
  • Sebaiknya cabut paku pada saat akan melakukan perjalanan, agar proses penyumbatan berlangsung lebih sempurna karena flokulan akan terbentuk semakin kuat seiring dengan adanya gaya sentrifugal dan sentripetal, ditambah dengan tekanan angin dalam ban yang fluktuatif dalam waktu tersebut.
  • TIRE GUARD® tidak dapat berfungsi secara maksimal jika ban dalam kondisi sobek besar setelah terkena paku atau benda tajam.
  • TIRE GUARD® tidak dapat berfungsi secara maksimal jika kebocoran berasal dari posisi samping atas, sobek di bagian pentil atau bagian atas lainnya (sekitar velg).
  • Pemakaian pada ban yang sebelumnya pernah ditambal namun kurang sempurna, dapat menimbulkan efek kapilaritas, sehingga flokulan yang terbentuk tidak sempurna.
  • Jika beberapa waktu (jam - hari) terjadi penurunan tekanan angin pada ban, segera lah tambah angin. Hal ini mungkin terjadi karena proses flokulasi belum terbentuk sempurna karena berbagai kondisi. Namun demikian, jangan khawatir karena kasus seperti ini jarang terjadi dan penurunan tekanan angin berlangsung aangat lambat, jadi anda punya banyak waktu untuk mencari tempat pengisian angin.
  • TIRE GUARD® dapat diisikan langsung ke ban yang sudah bocor di jalan (kempes) tanpa harus ditambal secara manual, tetapi cukup langsung diisi angin. (catatan : hal ini akan berhasil baik jika kebocoran bukan berasal dari pangkal pentil yang sobek atau ban yang pecah (meletus)
Kembali ke atas



4. Trouble Shooting Saat Ban Kena Paku atau Benda Tajam :

1. Setelah kita mengetahui ada paku/benda tajam yang menancap pada ban, dapat kita cabut sendiri paku/benda tajam tsb, berikut tips cabut paku yang benar :
- Segera cabut paku atau benda tajam yang tertancap pada ban, dan posisikan ban yang terkena paku di bawah
- Saat mencabut paku, goyangkan paku perlahan-lahan sambil ditarik dan jika masih ada kebocoran putar roda beberapa kali perlahan-lahan, setelah itu kendaraan dijalankan minimal 1-2 km.
- Sebaiknya cabut paku saat akan melakukan perjalanan, dengan demikian proses penyumbatan berlangsung lebih sempurna.
2. Jika tekanan angin berkurang (agak kempes) segera tambah angin, dengan tekanan tinggi (minimal sama dengan tekanan standar yg dianjurkan pabrikan ban)
3. (proses ini dapat dilewati / skip)
Posisikan lubang tsb di bagian bawah, dan biarkan selama 2-3 menit, untuk memberi kesempatan TIRE GUARD® "masuk" ke dalam lubang tsb.
4. Putar-putar ban sebanyak 5-10 putaran, untuk memberi kesempatan TIRE GUARD® "masuk" secara merata ke dalam lubang tsb.
5. Saat proses 3 & 4 diatas, kita pantau apakah ada angin yg keluar atau tidak, kalau tekanan angin berkurang segera tambah lagi angin sampai tekanan tinggi.
6. kendaraan kita dijalankan selama 2-3 km (persis sama dengan langkah terakhir saat kita pertama mengisi TIRE GUARD®)
7. selesai.
kita telah menciptakan kondisi yang baik dan benar untuk TIRE GUARD®bekerja menambal/menutup kebocoran dengan kuat.

Hal-hal penting yang harus diperhatikan selama menggunakan TIRE GUARD® :
  • Selalu jaga tekanan angin ban dalam kondisi tekanan normal sesuai ketentuan pabrikan ban. Kalau kempes (kurang angin), kinerja TIRE GUARD® kurang optimal.
  • Jangan menusuk paku ke ban dengan sembarang posisi, karena ketika ban diam, TIRE GUARD® secara gravitasi berada di posisi bawah.
  • TIRE GUARD® kurang kurang berfungsi dengan maksimal jika :
  • Ban bocor dengan sobek besar setelah terkena paku atau benda tajam lainnya.
  • Kebocoran berasal dari posisi samping atas, sobek di bagian pentil dan bagian atas sekitar velg.
  • Tidak mengikuti petunjuk pemakaian yang ada dalam kemasan dengan benar.
Kembali ke atas



5. FAQ (FREQUENTLY ASKED QUESTIONS)

Bagaimana Cara Menguji atau Demonstrasi Kualitas TIRE GUARD® ?
TIRE GUARD® didesain bekerja menutup lubang pada saat kendaraan sedang berjalan, dimana ada gaya sentrifugal, tekanan berulang dan beban. Ditambah dengan panas yang ditimbulkan karena gesekan dengan jalan/aspal.
Semua proses ini berjalan secara bersamaan pada saat kendaraan berjalan, yang pada akhirnya penambalan TIRE GUARD® bisa permanen, terlebih setelah berjalan 1-2 hari.
Demonstrasi adalah kegiatan untuk meniru (simulasi) proses di atas. Sudahkah simulasi dilakukan dengan tepat ?
Sebelum melakukan demo, biarkan TIRE GUARD® berada di dalam ban selama 1-2 hari, atau dengan perjalanan 10-20 Km, tujuan nya memberi kesempatan TIRE GUARD® melapisi dengan sempurna ban bagian dalam.
Demo yang benar adalah :
  1. Tancapkan paku di sebuah papan dengan bagian yg tajam mengarah ke atas.
  2. Lalu lindas dengan ban kendaraan yang sudah terisi TIRE GUARD® .
  3. Kemudian berjalan 1-2 km
  4. lalu perhatikan apakah terjadi kebocoran ?
Ket : Proses penambalan akan sempurna (permanen)  selama waktu 1-2 hari atau dengan perjalanan yang jauh (10-20 Km) .
Fakta :
1.   TIRE GUARD® selalu berfungsi dengan baik, jika kena paku secara alamiah. Karena orang tidak sadar kena paku (sampai orang tersebut menemukannya), selama itu pula proses penambalan berjalan sempurna.
2.   Khusus untuk Reseller/Agen : demo tidak selalu membuat orang tertarik membeli, kecuali hanya bikin kagum dan pujian saja. Maka bijaksanalah dalam memilih waktu dan tempat demo.

Berapa lama ketahanan TIRE GUARD® dalam kemasan ?
Selama segel tutup kemasan belum terbuka, maka TIRE GUARD® masih berfungsi dengan baik dalam waktu yang lama. Harap diperhatikan, bahwa sebaiknya pembukaan tutup botol hanya dilakukan sesaat sebelum TIRE GUARD® dimasukan dalam ban.
Berapa lama ketahanan TIRE GUARD® dalam ban ?
TIRE GUARD® masih bisa berfungsi dengan baik dalam waktu 1-2 tahun (rata-rata seumur ban), tergantung dari kondisi di lapangan, antara lain intensitas pemakaian kendaraan, kualitas ban dan frekuensi kasus kebocoran.
TIRE GUARD® ada berapa jenis ukuran ?
TIRE GUARD® untuk saat ini hanya kami produksi dengan kemasan 200 ml.
Apakah untuk setiap ban, jumlah ukuran TIRE GUARD® yang digunakan sama ?
Secara umum ukuran pemakaian TIRE GUARD® pada setiap ban adalah untuk sepeda 100ml (1/2 botol), sepeda motor 200ml (1 botol) dan mobil 400ml (2 botol).
Bagaimana jika angin yang digunakan dalam ban adalah gas Nitrogen ?
Tidak ada masalah sama sekali, TIRE GUARD®  tidak bereaksi dengan gas Nitrogen.
Apakah TIRE GUARD® mengandung racun ?
Ya, jika masuk ke dalam saluran pencernaan. Karena terbuat dari bahan-bahan kimia yang tidak untuk dikonsumsi oleh manusia.
Apakah TIRE GUARD® aman bagi anak-anak ?
Sebaiknya dijauhkan dari jangkauan anak-anak untuk menjaga hal-hal yang tidak diinginkan.
Apakah TIRE GUARD® aman bagi kulit ?
Pada saat pengemasan pH akhir terukur rata-rata diantara 7-8, maka relatif aman terhadap kulit. Hanya mungkin warna kuning yang menempel pada kulit agak sulit hilang dalam waktu cepat.
TIRE GUARD® dapat digunakan untuk jenis ban apa saja ?
Bisa dipakai untuk ban dalam (tube) maupun ban tubeless.
Mampu mengatasi berapa banyak kebocoran ?
Kebocoran yang bisa diatasi lebih dari 10 lubang paku.
Apa saja keuntungan yang didapat dari penggunaan TIRE GUARD® ?
  1. Dapat melindungi ban dari kebocoran tertusuk paku & benda tajam.
  2. Paku atau benda tajam yang tertancap pada ban dapat langsung dicabut dan lubang tertutup secara otomatis (Automatic Sealant)
  3. Dapat langsung diisikan pada ban yang sudah terlanjur kempes terkena paku, dan segera bisa langsung diisi angin tanpa harus menambal atau ganti ban.
  4. Melindungi ban secara maksimal terhadap tebaran paku atau benda tajam di jalan raya, termasuk modus kejahatan “Tebar Paku”.
  5. Menjaga kelembaban ban, sehingga tidak mudah panas.
  6. Dapat menghemat pengeluaran untuk menambal ban atau pembelian ban baru.
  7. Dapat diisikan langsung ke ban yang sudah bocor di jalan (kempes) tanpa harus ditambal secara manual, tetapi cukup langsung diisi angin. (catatan : hal ini akan berhasil baik jika kebocoran bukan berasal dari pangkal pentil yang sobek atau ban yang pecah  atau meletus)
 Apa efek samping menggunakan TIRE GUARD® ?
Sampai saat ini belum ada laporan yang berkaitan dengan efek samping dari pemakaian TIRE GUARD®
Dalam jangka waktu tertentu apakah TIRE GUARD® dapat merusak ban ?
Tidak, justru menjaga umur pemakaian ban menjadi lebih lama.
Jika di dalam ban TIRE GUARD® akan berbentuk apa ?
Formula tetap dalam kondisi cair sebagian dan sebagian lain membentuk lapisan di dalam ban.
TIRE GUARD® dapat bekerja pada suhu berapa ?
Pada semua suhu yang mungkin terjadi di dalam ban.
Saat menggunakan TIRE GUARD® apakah tidak mengganggu kestabilan ban ketika berjalan ?
Kendaraan tetap stabil dalam kecepatan rendah dan tinggi, walaupun kecepatan diatas 100km/jam.
Saat menggunakan TIRE GUARD® apakah tidak mengganggu kestabilan ban ketika berjalan terutama untuk mobil ?
Khusus untuk mobil, sebaiknya ban mobil sebelum diisi TIRE GUARD® dipastikan dahulu kesetimbangan (balancing) nya, karena kalau sebelumnya memang ban mobil sudah tidak setimbang, maka TIRE GUARD® tidak dapat dijadikan faktor penyebab ketidaksetimbangan ban mobil tersebut.
 Perlukah penambahan TIRE GUARD® saat sewaktu-waktu ban kempes ?
Tidak perlu, cukup ditambah angina saja dan ban diputar di tempat 1-2 kali putaran. Hal ini mungkin terjadi setelah kendaraan tidak digunakan dalam waktu lama.
Jika kemasan rusak apakah TIRE GUARD® masih dapat digunakan ?
Masih, karena yang penting adalah formula "kuning" nya.
Penyimpanan TIRE GUARD® di dalam kemasan dalam waktu yang lama dapat mempengaruhi keoptimalan cara kerjanya atau tidak ?
Tidak, karena life time TIRE GUARD® dalam kemasan dapat betahan hingga lebih dari 1 tahun.
Cairan TIRE GUARD®  bisa menutup lubang pentil atau tidak ?
Tidak, sebab sekalipun menutup tetap pada saat pengisian angin akan terbuka kembali dan flokulan hasil bentukan dari formula hanya berfungsi seperti katup dimana angin dari dalam tidak bisa keluar tetapi angin masih bisa masuk jika dipompakan.
Bagaimana bila ban terkena paku dari samping ?
Formula tidak bekerja maksimal juka kebocoran berasal dari samping, sebab akumulasi cairan berada pada telapak ban. Tidak bekerja maksimal artinya masih ada kemungkinan formula bisa mengatasi kebocoran tersebut.
 Bagaimana jika ada penggantian ban luar ?
Ban dalam masih bisa dipakai kembali, asal pada saat penggantian angin dikeluarkan secara perlahan-lahan (posisi pentil di atas) dan setelah pentil dipasang kembali agar formula tidak tumpah. Setelah dipasang kembali, sebelum diisi angin, putar roda beberapa kali putaran dan sisi angin sebagian, kemudian putar lagi dan tambahkan angin secukupnya.
 Apakah TIRE GUARD® akan mempengaruhi velg menjadi berkarat ?
Tidak, karena formula memiliki kadar keasaman (pH 7-8) yang setara dengan air biasa.
Apakah akan terjadi penguapan di dalam ban ?
Ya secara alamiah, tapi sedikit sekali.
Dari segi harga, bukankah dari pada membeli TIRE GUARD® lebih baik membeli ban dalam baru ?
Sama sekali tidak. Sebab ada hal yang nilainya lebih dari harga TIRE GUARD®, seperti : waktu, keamanan dan kenyamanan, tenaga dan ketenangan pikiran.
Siapa sajakah yang perlu memakai TIRE GUARD® ?
Orang yang ingin merasakan keamanan dan kenyamanan berkendara.
Orang yang tidak ingin menambah masalah tak terduga, sekalipun itu kecil.
Orang yang selalu berusaha mengantisipasi hal-hal buruk yang mungkin terjadi seperti :
Terlambat !
(kerja, sekolah, kuliah, jemput anak atau janji bisnis)
Keringat Bercucuran .. ! lelah .. ! Rusak Penampilan .. !
(mendorong motor atau dongkrak mobil dan bongkar pasang ban)
Kesal.. Takut.. dan.. Mengerikan !
(ban bocor di tempat sepi di malam hari)
dan masih banyak kemungkinan buruk lain termasuk modus kejahatan “Tebar Paku”.
Mengapa ada kemungkinan penutupan lubang tidak sempurna dan bocor halus ?
Ya, itulah kapilarisasi. Pada saat terjadi kebocoran, proses yang harus terjadi di dalam ban adalah adanya perbedaan tekanan udara yang besar antara dalan dan luar ban, ditambah adanya gaya sentrifugal maka akan mendorong cairan TIRE GUARD® ke bagian lubang sehingga membentuk flokulan yang secara spontan menutup kebocoran.
Tetapi dalam satu kemungkinan, proses flokulasi tidak terbentuk secara sempurna sehingga terbentuk lubang kapiler yang tidak bisa tertutup lagi oleh formula. Akibatnya ban kendaraan dalam periode waktu tertentu berkurang tekanan anginnya secara perlahan.
Jika hal ini terjadi, maka lakukanlah langkah sederhana yaitu tusuk kembali lubang dengan paku, kemudian cabut paku dengan posisi tusukan di bawah dan putar roda/ban beberapa kali, dan kendarai 1-2 km.
Kapilarisasi juga mungkin terbentuk pada ban yang pernah ditambal secara kanisir, dimana kalau tambalan tersebut terkelupas maka tidak ada efek angin yang menerobos secara tiba-tiba (perbedaan tekanan antara dalam dan luar kecil). Pada akhirnya flokulan yang terbentuk tidak sempurna
 Bagaimana sebaiknya perlakuan/perawatan terhadap ban ?
Selalu perhatikan tekanan angin ban, jaga selalu normal, jangan sampai kempes atau tekanan dibawah normal, akibatnya mobilitas TIRE GUARD® akan berkurang dan tekanan untuk menutup lubang juga berkurang, efeknya penutupan kurang sempurna.

Untuk pemesanan, hubungi;
085860049921

Cara Membagi Koneksi Internet ke beberapa Komputer di rumah

 Posted by Saeful Bahri on November 22, 2010
Anda pengguna Speedy dengan modem adsl?? ato pengguna layanan ISP lainya,,  bosen cuman menggunakan 1 komputer untuk browsing internet di rumah????  padahal anda memiliki lebih dari 2 komputer termasuk laptop anda yang tidak dapat browsing?? don’t worry,, dengan Jaringan LAN,, anda dapat browsing dengan lebih dari 2 komputer bahkan berpuluh-puluh komputer dalam 1 koneksi Internet Modem..(Asalkan speed Koneksi nya cepat..hhe)..  Di rumah gw nih,, juga pake cara kea bgni.. ada 1 komputer utama sebagai induk, 1 komputer client dan 1 buah laptop client untuk dapat browsing… Jadi kira” gambarnya seperti ini
Topologi tavKeterangan:
-Modem adalah alat yang berfungsi menghubungkan dengan Internet
-Switch adalah alat yang menghubungkan berbagai simpul
-Kabel Cross adalah kabel yang menghubungkan simpul seperti Switch dengan Switch atau switch dengan Hub
-Kabel Straight adalah kabel yang menghubungkan simpul seperti switch dengan komputer
Bahan-bahan yang diperlukan dalam Pembagian Koneksi internet Ke beberapa client
  1. Modem(Pastinya,, kalo gg ada modem,, ga usah internetan ajaa sekaliann,,hhe)
  2. Komputer Client (Laptop atau PC)
  3. Switch / Hub
  4. Kabel UTP & Konektor Rj 45 Secukupnya
  5. Peralatan lainya seperti obeng dan crimping tools
LANGkah Pembuatan
  • Langkah pertama adalah menempatkan Komputer dan Modem di posisi strategis,, Setelah diatur letak nya kemudian koneksikan Modem dan Komputer(Penjelasan ada dalam posting sebelumnya)
  • Letakan Switch / Hub dengan posisi yang strategis juga kemudian persiapkan kabel UTP kategori 5 dan Konektor RJ 45 untuk kabel straight dan Cross nya
  • Buatlah kabel Straight untuk menyambungkan Laptop dengan Switch dan Client 1 dengan Switch(Lihat gambar diatas).. Cara membuatnya adalah,,, kupas kulit dari kabel UTP kemudian terdapat 8 warna yaitu : (putih oranye-oranye-Putih Hijau-Hijau-Putih Biru-Biru-Putih Cokelat-cokelat)…Kemudian susunlah warna kabel tersebut sesuai dengan susunan kabel straight..berikut ini adalah susunan kabel straight
  • straight-cable1Buatlah kabel Cross untuk menghubungkan Modem dengan Switch,, Langkah pembuatanya sama dengan kabel straight namun yang perlu diperhatikan adalah susunan kabelnya,, berikut ini adalah susunan kabel cross
  • crossover-cablePasangkan Posisi kabel seperti gambar Topologi jaringan diatas.. Letakan kabel straight untuk menghubungkan Laptop dengan switch dan Komputer dengan switch dan posisikan kabel cross untuk menghubungkan Modem dengan Switch serta kabel Usb(tersedia setiap pembelian pertama modem) untuk menghubungkan. Konfigurasi hardware telah beres,, sekarang tinggal konfigurasi koneksi client
  • untuk software yang digunakan pada client,, biasanya tergantung dengan penyedia layanan Internet masing-masing.. sekarang yang perlu kita konfigurasi adalah Alamat IP (Internet Protocol).. Apakah IP itu?? IP adalah Sebuah penomoran pada komputer dalam sebuah jaringan
  • Untuk mengkonfigurasi IP pada client 1(sesuai gambar topologi),, kita terlebih dahulu membuka menu my Network Place lalu klik kanan properties kemudian pilih device ethernet yang digunakan seperti “Local Area Connection” setelah itu pilih Internet protocol kemudian klik properties Lalu masukan nomor IP yang sesuai dengan segmen Jaringan Anda,, misalkan nomor IP nya adalah 192.168.1.100,, masukan Ip nya kemudian klik ok,, lakukan hal yang sama pada client 2 dan Laptop client namun nomor IP nya harus berbeda dari setiap client agar tidak bentrok,, misalnya 192.168.1.101 dan 192.168.1.102..
  • Karena cara diatas cukup sulit,,  maka ada cara yang lumayan mudah,, apabila modem yang kita gunakan terdapat fasilitas Dhcp (Dynamic Host controlled protocol) yang berfungsi memberikan Ip address otomatis kepada client.. maka kita tidak perlu repot lagi buat konfigurasi,, cukup dengan cara: buka menu my Network Place lalu klik kanan properties kemudian pilih device ethernet yang digunakan seperti “Local Area Connection” setelah itu pilih Internet protocol kemudian klik properties Lalu klik “obtain an IP address automatically” maka komputer client akan dapat IP address secara otomatis
  • Sekarang anda dapat browsing di rumah anda dengan beberapa client sekaligus,, namun perlu diingat,, apabila koneksi dibagi-bagi maka kecepatan pun akan terbagi-bagi..

Alat-alat Input,Output & Pemproses beserta contohnya..


Posted by Saeful Bahri on November 22, 2010
Dalam mengerjakan Tugas KuLiah saya dalam mata kuliah “Pengantar Teknologi Informasi” yang diberikan oleh bapak Ade Hendriadi, saya mencoba membuat definisi beserta contoh-contoh dari alat Input,output & Pemproses beserta contoh-contohnya…
Dalam Perangkat Keras (Hardware) Komputer, terdapat 3 Buah Konsep perangkat keras,, yakni:
  • Alat Input adalah alat-alat yang berfungsi memasukan data atau perintah kedalam komputer.Contoh dari alat input antara lain:
  1. Keyboard
  2. Mouse
  3. Scanner
  4. Joystick
  5. Camera digital
  6. Microphone
  7. Digitizer
  8. Touch Screen
  9. Touch pad
  10. Track ball
  11. Light Pen
  12. Handy cam
  • Alat Pemproses adalah alat-alat yang berfungsi mengolah data kedalam komputer setelah mengalami proses Input.Contoh dari alat pemproses adalah Processor
  • Alat Output adalah alat-alat yang berfungsi mengeluarkan data-data yang berbentuk informasi.Contoh dari alat Output adalah:
  1. Monitor
  2. Printer
  3. Speaker
  4. Proyektor
DIAGRAM BLOK ALUR KERJA KOMPUTER
pict01
1. Input Device (Alat Masukan)
Adalah alat-alat yang berfungsi memasukan data atau perintah kedalam komputer
2. Output Device (Alat Keluaran)
Adalah alat-alat yang berfungsi mengeluarkan data-data yang berbentuk informasi
3. I/O Ports
Bagian ini digunakan untuk menerima ataupun mengirim data ke luar sistem. Peralatan input dan output di atas terhubung melalui port ini.
4. CPU (Central Processing Unit)
CPU merupakan otak sistem komputer, dan memiliki dua bagian fungsi operasional, yaitu: ALU (Arithmetical Logical Unit) sebagai pusat pengolah data, dan CU (Control Unit) sebagai pengontrol kerja komputer.
5. Memori
Memori terbagi menjadi dua bagian yaitu memori internal dan memori eksternal. Memori internal berupa RAM (Random Access Memory) yang berfungsi untuk menyimpan program yang kita olah untuk sementara waktu, dan ROM (Read Only Memory) yaitu memori yang haya bisa dibaca dan berguna sebagai penyedia informasi pada saat komputer pertama kali dinyalakan. Contoh memory External berupa Hardisk,Flashdisk dan compact disk.
6. Data Bus
Adalah jalur-jalur perpindahan data antar modul dalam sistem komputer. Karena pada suatu saat tertentu masing-masing saluran hanya dapat membawa 1 bit data, maka jumlah saluran menentukan jumlah bit yang dapat ditransfer pada suatu saat. Lebar data bus ini menentukan kinerja sistem secara keseluruhan. Sifatnya bidirectional, artinya CPU dapat membaca dan menirma data melalui data bus ini. Data bus biasanya terdiri atas 8, 16, 32, atau 64 jalur paralel.
7. Address Bus
Digunakan untuk menandakan lokasi sumber ataupun tujuan pada proses transfer data. Pada jalur ini, CPU akan mengirimkan alamat memori yang akan ditulis atau dibaca.Address bus biasanya terdiri atas 16, 20, 24, atau 32 jalur paralel.
8. Control Bus
Control Bus digunakan untuk mengontrol penggunaan serta akses ke Data Bus dan Address Bus. Terdiri atas 4 samapai 10 jalur paralel.
Untuk memudahkan Blogger dalam memahami arti dari Input,Output dan Pemproses, saya akan membuat definisi salah satu Hardware,,,Dalam kesempatan kali ini, Hardware yang akan saya bahas adalah Hardisk

Hardisk

A.Definisi Hardisk
Hardisk merupakan Hardware tempat penyimpanan sekunder dimana data disimpan sebagai pulsa magnetik pada piringan metal yang berputar yang terintegrasi.Hardisk juga dapat disebut memory Permanen karena dapat tetap menyimpan data walaupun aliran listrik pada computer telah mati,berbeda dengan RAM yang tidak dapat menyimpan data secara permanent karena jika aliran listrik mati,data-data nya pun tidak dapat disimpan.Hardisk dapat bersifat Input maupun Output. Hardisk Bersifat Input apabila hardisk mentransfer data ke Hardisk lainya atau Ke flashdisk, Hardisk juga dapat bersifat Output apabila ada data yang dikirimkan ke hardisk ini.Berikut ini merupakan Contoh Hardisk:
hardisk4
Pada Hardisk,Data disimpan dalam lingkaran konsentris yang disebut track. Tiap track dibagi dalam beberapa segment yang dikenal sebagai sector. Untuk melakukan operasi baca tulis data dari dan ke piringan, harddisk menggunakan head untuk melakukannya, yang berada disetiap piringan. Head inilah yang selanjut bergerak mencari sector-sector tertentu untuk dilakukan operasi terhadapnya. Waktu yang diperlukan untuk mencari sector disebut seek time. Setelah menemukan sector yang diinginkan, maka head akan berputar untuk mencari track. Waktu yang diperlukan untuk mencari track ini dinamakan latency.
B.Sejarah Hardisk
Harddisk pada awal perkembangannya didominasi oleh perusahaan raksasa yang menjadi standard komputer yaitu IBM. Ditahun-tahun berikutnya muncul perusahaan-perusahaan lain antara lain Seagate, Quantum, Conner sampai dengan Hewlet Packard’s di tahun 1992. Pada awalnya teknologi yang digunakan untuk baca/tulis, antara head baca/tulisnya dan piringan metal penyimpannya saling menyentuh. Tetapi pada saat ini hal ini dihindari, dikarenakan kecepatan putar harddisk saat ini yang tinggi, sentuhan pada piringan metal penyimpan justru akan merusak fisik dari piringan tersebut. Berikut ini Sejarah Singkatnya:
1. Punched Card
Data storage tertua yang diketahui adalah punch card, diciptakan pada tahun 1725 oleh Basile Bouchon pada saat itu penggunaannya adalah untuk menyimpan data pola tenun kain dengan cara melubangi gulungan kertas.
hd12. Selectron Tube
Pada tahun 1946 RCA mulai membuat Selectron Tube yang merupakan bentukmemori pertama berbasis komputer dengan ukuran panjang sekitar 30 cmdengan kapasitas 4 Kb, memori ini tidak berumur panjang dipasarankarena harganya terlalu mahal.
selectron5
3. Magnetic Tape
Magnetic tape merupakan media penyimpanan data yang biasanya digunakan untuk komputer jenis mini ataupun mainframe
storage_04
4.Floppy Disk
Pada tahun 1969 disket pertama kali diperkenalkan dengan ukuran 20 cmmampu menampung data 80 Kb tetapi hanya untuk sekali pakai, 4 tahunkemudian dengan ukuran yang sama, ditingkatkan lagi kemampuannyamenjadi 256 Kb dan bisa dipakai berulang-ulang. Tahun demi tahun ukurandisket semakin kecil dan kemampuan menyimpan datanya semakin besar pula.Namun Pada saat sekarang,diskete sudah mulai jarang digunakan karena MuncuLnya “Hardisk”
5.Hardisk
Pada 13 September 1956 IBM memperkenalkan Komputer model terbarunya IBM 305 RAMAC,pada saat itu merupakan revolusi karena IBM 305 RAMAC disertai denganHardisk pertama di dunia dengan kapasitas yang luar biasa yaitu 4,4 MB.Hardisknya sendiri terdiri dari 50 keping piringan berukuran 60 cm. IBMmenyewakan komputer ini seharga Rp. 30 jutaan perbulan.
Hardisk masih terus dipakai sampai sekarang dengan ukuran yang lebihkecil dan dengan kapasitas yang tentu saja jauh lebih besar.
Jika dibandingkan Hardisk pertama, hardisk generasi baru inikapasitasnya bisa sekitar 200,000 kali lipat, kapasitasnya juga bukanlagi Mega Bites tapi Giga Bites bahkan Tera Bites.
Masih banyak Data Storage lain pada saat ini yang terus berkembangdengan berbagai macam genre dan variannya semacam CD, DVD, Flash, SD,MicroSD, BlueRay dan sebagainya.
Kecepatan Putar Disk
Kecepatan putar pada jaman awal sekitar 3600RPM. Dengan semakin berkembangnya teknologi, kecepatan putar ditingkatkan menjadi 4500RPM dan 5400RPM. Karena kebutuhan media penyimpan yang mempunyai kemampuan tinggi dibuatlah dengan kecepatan 7200RPM yang digunakan pada harddisk SCSI.
Berikut tabel kecepatan harddisk yang diaplikasikan pada berbagai jenis interface yang berbeda :
hd3
3. Kapasitas
Kapasitas harddisk pada saat ini sudah mencapai orde ratusan GB bahkan TB(Terra Byte). Hal ini dikarenakan teknologi bahan yang semakin baik, kerapatan data yang semakin tinggi. Teknologi dari Western Digital saat ini telah mampu membuat harddisk 200GB dengan kecepatan 7200RPM. Sedangkan Maxtor dengan Maxtor MaxLine II-nya yaitu harddisk berukuran 300GB dengan kecepatan 5400RPM. Beriringan dengan transisi ke ukuran harddisk yang lebih kecil dan kapasitas yang semakin besar terjadi penurunan dramatik dalam harga per megabyte penyimpanan, membuat hardisk kapasitas besar tercapai harganya oleh para pemakai komputer biasa.